Како проценити да је заптивка главе цилиндра изгорела

Главна функција заптивке цилиндра је да задржи ефекат заптивања дуго и поуздано.Мора стриктно затворити гас високе температуре и високог притиска који се ствара у цилиндру, мора запечатити воду за хлађење и моторно уље са одређеним притиском и протоком који продиру у заптивку главе цилиндра и може издржати корозију воде, гаса и уље.

Када се пронађу следеће појаве, потребно је размотрити да ли је цилиндар прегорео:

① Постоји локално цурење ваздуха на споју између главе цилиндра и блока цилиндра, посебно близу отвора издувне цеви.

②Резервоар за воду је бубрио током рада.Што је више мехурића, то је озбиљније цурење ваздуха.Међутим, овај феномен је често тешко открити када заптивка главе цилиндра није превише оштећена.У ту сврху нанесите мало уља око споја између блока цилиндра и главе цилиндра, а затим погледајте да ли из споја излазе мехурићи.Ако се појаве мехурићи, заптивка цилиндра цури.Нормално, заптивка главе цилиндра није оштећена.У овом тренутку, заптивка главе цилиндра може се равномерно пржити на пламену.Како се азбестни папир шири и опоравља након загревања, више неће цурити након постављања на машину.Овај метод поправке се може користити више пута, чиме се продужава радни век заптивке главе цилиндра.

③ Снага унутрашњег мотора је смањена.Када је заптивка главе цилиндра озбиљно оштећена, мотор са унутрашњим сагоревањем уопште не може да се покрене.

④Ако заптивка главе цилиндра изгори у средини пролаза за уље и пролаза за воду, притисак уља у пролазу за уље је већи од притиска воде у пролазу за воду, тако да ће уље продрети у пролаз за воду из пролаза за уље кроз изгорела је заптивка главе цилиндра.На површини воде у резервоару плута слој моторног уља.

⑤ Ако заптивка главе цилиндра прегори на отвору за цилиндар и на отвору са навојем на глави цилиндра, појавиће се наслаге угљеника у отвору за вијак главе цилиндра и на завртњу.

⑥ Ако заптивка главе цилиндра прегори негде између отвора цилиндра и канала за воду, није лако открити светло, пад снаге није очигледан и нема абнормалних промена под великим оптерећењем гаса.Само у празном ходу, због недовољне силе компресије и слабог сагоревања, издувни гас ће имати малу количину плавог дима.Када је озбиљније, у резервоару за воду ће се чути "гунђање, гунђање".Међутим, ово се углавном приказује када у резервоару за воду мало недостаје воде, а није очигледно када ниво тоне.У тешким случајевима, врућ ваздух се емитује из поклопца резервоара за воду током рада.